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一、目前國內(nèi)汽車營銷市場基本情況
（一）、全國汽車銷售市場基本情況
　　目前國內(nèi)公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破6萬個，其中有15000家4S店，有媒體報道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個，同時有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有500余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有600余家二手車交易市場，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢，其中大型汽車城或汽車園區(qū)建設正在全國各大中城市推進，發(fā)展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局，特別應該指出的是，汽車城或汽車園區(qū)的集中建設，對于節(jié)約土地資源做出了重大貢獻，對于市場及社會資源共享，做出了重要貢獻，對于廣大經(jīng)銷商和廣大消費者降低購車成本費用做出了重大貢獻，對于汽車銷售和消費持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展做出了重大貢獻，非常值得關注。為此中國汽車流通協(xié)會及協(xié)會所屬全國有形汽車市場分會，在昆明召開了汽車園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展大型專題會議，交流了籌建汽車園區(qū)的各方面的經(jīng)驗，全國有代表性的汽車城汽車園區(qū)，各自介紹了典型經(jīng)驗。廣大與會代表受益頗豐。對國內(nèi)汽車城或汽車園區(qū)的發(fā)展前景十分樂觀，并充滿了信心，預示著國內(nèi)汽車城或汽車園區(qū)將會擁有更大、更快的發(fā)展。
（二）、目前國內(nèi)汽車市場值得關注的現(xiàn)狀
1、從2010年底，各項刺激汽車消費政策全部退出，可以看出，政府開始對國內(nèi)汽車市場過快的增長勢頭進行發(fā)換的調(diào)整，但市場銷售總量基數(shù)十分巨大。
2、汽車營銷在國內(nèi)汽車行業(yè)仍不被高度重視，政府部門、汽車行業(yè)部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺的中國汽車行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車營銷作為重點列入其中，國內(nèi)汽車營銷的發(fā)展完全靠市場創(chuàng)新。
3、2011年由于市場競爭更加激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進口汽車，市場進入更加復雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現(xiàn)下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發(fā)展。
4、現(xiàn)實中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車市場的發(fā)展，與社會發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現(xiàn)，因此新汽車園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認真研究探討。
5、汽車后市場潛力巨大，國內(nèi)汽車后市場無論從規(guī)模和經(jīng)營上，相對滯后，同時相對落后，市場前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)對此巨大的市場應對，必須高度重視、研究、準備。
6、對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園，新的籌建機會時間不多了，特高峰期僅有兩至三年時間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現(xiàn)行的經(jīng)濟模式將會發(fā)生改變，因此新市場新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時間，因為國際汽車市場留給中國汽車制造業(yè)的時間不多了。
7、廣大汽車消費者越來越成熟，胃口越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復雜的汽車銷售市場，因此新汽車城、新汽車園區(qū)籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標，二是要實現(xiàn)綜合性的大市場，以適應不斷快速變化的市場形勢。
（三）、汽車銷售市場主要發(fā)展變化情況
1、由于汽車產(chǎn)銷很可能實現(xiàn)連續(xù)三年新車產(chǎn)銷世界第一，輿論認為國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長過快，各方面不能平衡。因此各項刺激汽車消費的政策，基本上收回?？空叽碳だ瓌悠囅M將轉(zhuǎn)變?yōu)椋渴袌龈偁幫苿悠囦N售消費。
2、由于國內(nèi)汽車銷售市場發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對汽車銷售消費調(diào)控性的動向明顯，而三四線城市及農(nóng)村汽車市場，將成為今后十年發(fā)展的重要市場。形成較為集中地輿論。非常值得關注和研究。
3、在汽車銷售市場發(fā)展過快的巨大影響下，汽車銷售市場與汽車后市場不相適應的矛盾越來越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車銷售市場的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問題，值得汽車行業(yè)關注。
4、在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2010年50強經(jīng)銷商集團的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務領域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年營業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營銷模式并存的形勢下，尤其受國內(nèi)廣大汽車消費者從國情出發(fā)的影響，國內(nèi)汽車營銷另一重大變化和調(diào)整，即國內(nèi)汽車營銷集中地趨勢越來越明顯。既有專賣店扎堆經(jīng)營的趨勢，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車市場、汽車城，特別是汽車園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車及汽車配件、汽車用品大型市場，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對國內(nèi)汽車營銷及其格局產(chǎn)生重大影響。
6、關于汽車集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動態(tài)，即政府部門高度關注和支持，地方政府部門更加關注和支持，在市場規(guī)劃、建設及政策鼓勵等方面，有更大的提升。不僅如此，國內(nèi)一批汽車制造商也積極參與其中，或獨立開發(fā)建設大型汽車園區(qū)，同時國內(nèi)大型汽車營銷集團也加快了汽車市場或汽車園區(qū)的投資籌建。大型汽車市場和汽車園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車專賣店并重發(fā)展的主流汽車營銷趨勢。
7、多品牌經(jīng)營、多地經(jīng)營、多網(wǎng)點經(jīng)營、網(wǎng)絡化經(jīng)營、集團化經(jīng)營，正在國內(nèi)形成汽車銷售的主流趨勢。為了更好更大的發(fā)展，國內(nèi)一批經(jīng)銷商集團正在千方百計利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關注，同時引起汽車銷售領域的廣泛關注。雖然形不成像家電國美、大中那樣的社會影響力，和銷售市場控制力，但一定會形成對汽車銷售市場和汽車消費市場有決定性的重大影響。
8、網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對國內(nèi)汽車銷售市場和消費市場正在形成重大影響。甚至汽車制造商如：吉利集團已經(jīng)實施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對汽車營銷產(chǎn)生重要影響。一個國家的市場總規(guī)模與人口有密切關系，比如，中國有7億部手機，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近4.57億網(wǎng)民，其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。中國城市化率已經(jīng)達到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2010年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)達到3500億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達1.4萬億元，這些都是別的國家無法超越的。
中國汽車流通協(xié)會去年組團到美國汽車市場考察，美國的二手車市場近兩三年來，最重大的變化就是，按美國汽車市場協(xié)會的重大觀點，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷售二手車是不可想象的，今天二手車銷售離開互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國2010年二手車交易高達6000萬輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的。可以充分說明，互聯(lián)網(wǎng)對汽車銷售的重大影響和作用。
9、汽車消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車市場好于合資車市場，合資車市場好于自主品牌車市場，SUV越野類汽車高速發(fā)展，快速變化，市場消費潛力巨大。轎車市場平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車及皮卡類汽車市場潛力正在釋放。自動擋汽車和兩廂精品車市場快速發(fā)展，廣大汽車消費者購車方式及觀念，用車方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車文化、汽車旅游、汽車休閑、汽車娛樂、汽車運動、汽車競技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車市場和園區(qū)重要的市場功能之一。汽車文化將推動汽車營銷市場的更大發(fā)展。
10、國內(nèi)二手車市場將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場需求潛力巨大，尤其是市場競爭中的新舊車置換，正在成為各汽車4S店參與市場競爭，增加市場競爭力的重大經(jīng)營方式。對專賣店的生存發(fā)展變得越來越重要，國內(nèi)二手車市場正在進入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車交易1:1的時期。二手車市場的發(fā)展必將改變國內(nèi)汽車營銷的格局，必將對汽車營銷產(chǎn)生越來越重大的影響。
（四）、關于2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量總目標分析
2011年國內(nèi)汽車行業(yè)總目標產(chǎn)銷將達到1900萬輛，我們認為完全有可能，除非出現(xiàn)重大的狀況（專題分析）。
二、國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展的客觀環(huán)境變化分析
（一）、政策環(huán)境分析
1、目前國內(nèi)汽車市場正在由政策型市場，向服務型市場轉(zhuǎn)軌，刺激消費政策基本上全部退出，僅剩節(jié)能補貼一項政策，政策退出后市場將進入更加復雜的市場競爭時期。
2、國家越來越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門執(zhí)政為民優(yōu)先發(fā)展民生事業(yè)，將放在更加突出的地位。因此汽車作為對幸福指數(shù)影響重大的市場，將會有相當一段時期的快速發(fā)展。汽車消費環(huán)境將會得到較大的改善（如：近期五部委聯(lián)合發(fā)文，將清理整頓全國公路收費問題，其中高速公路貸款已收回的堅決停止再收費）。
3、公安部門、車管部門09年聯(lián)合下文，要求各地方車管部門要盡快落實新車銷售掛牌服務問題，這一規(guī)定大大促進了集中交易的趨勢，為每一個4S店提供掛牌服務是不可能的，只有汽車市場或汽車城才具備這樣的基礎和條件。
4、大型汽車市場或汽車城的發(fā)展，及大型汽車銷售集團的發(fā)展，為支持汽車消費的發(fā)展和新的政策規(guī)定提供了必要的充分的條件。如：提供土地或場地；提供金融服務；提供一站式辦公服務；提供地方性政策支持等。
（二）、規(guī)劃環(huán)境分析
1、中國城市化正在快速發(fā)展，我國居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來越引起各級政府的高度關注與重視，城市規(guī)劃越來越現(xiàn)代化、科學化、前瞻化。
2、各級政府為了加強城市規(guī)劃的有效實施，加緊對前期分散的規(guī)劃和不適應城市發(fā)展的規(guī)劃，進行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車銷售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長遠出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車城或汽車園區(qū)的發(fā)展。支持其長遠發(fā)展、長遠規(guī)劃。
3、政府部門近兩年明確提出了一個城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來越多的城市，作為開發(fā)汽車城或汽車園區(qū)的重點規(guī)劃目標。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體的開發(fā)背景
現(xiàn)代都市中，習慣快節(jié)奏的人們需要在一個方便、快捷、經(jīng)濟、集多種功能于一體的綜合空間里，享受高效率的生活和工作，于是城市綜合體便應運而生。
城市綜合體是城市聚集的產(chǎn)物
城市綜合體的出現(xiàn)是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。因為城市本身就是一個聚集體，當人口聚集、用地緊張到一定程度的時候，在這個區(qū)域的核心部分就會出現(xiàn)這樣一種綜合物業(yè)。
 
城市綜合體市場需求旺盛
由于目前城市客群大多從事腦力勞動，具備一定的物質(zhì)基礎，有追求高檔住宅的能力與強烈的意愿，并且一般受過良好教育，具有較強的專業(yè)知識和職業(yè)能力及相應的家庭消費能力，因此，大多追求生活質(zhì)量，向往高品質(zhì)的生活。
就必然要求物業(yè)具有合理的業(yè)態(tài)規(guī)劃，能夠在這里休閑放松，體味生活的樂趣。因此，集公寓、商場、休閑、娛樂、主題公園于一體的城市綜合體物業(yè)的需求漸成熱點。而綜合體建筑模式就是在這樣的背景下應運而生了。 
 
在經(jīng)歷了將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)嚴格區(qū)分的時代后，人們發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開發(fā)模式已經(jīng)越來越不能滿足人們的生活居住要求，不能適應地產(chǎn)的迅速發(fā)展，開創(chuàng)一種嶄新的地產(chǎn)開發(fā)模式就成為地產(chǎn)商們面臨的課題，綜合體建筑模式正在挑戰(zhàn)國外最先進的地產(chǎn)開發(fā)模式。
城市綜合體的功能分析
城市綜合體的每種功能有其特定的運行時間范圍，城市綜合體將不同時間段的功能組織在一起，使其保持24小時的繁榮，提高了綜合體的使用效益。城市綜合體內(nèi)各功能在時間上的銜接，使其各部分的活動組織有序，而且各部分的使用也能相互補充。尤其在市中心地區(qū)，城市綜合體將居住、娛樂活動注入其中，使那些在非工作時間“死去”了的地區(qū)的功能得到完善。
城市綜合體的開發(fā)標準
大型城市綜合體建筑必須擁有齊備的生活系統(tǒng)；集公園、公寓、商場、寫字樓、餐飲、休閑、娛樂、會所于一體。
（三）市場環(huán)境分析
1、全國：有6萬家汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商；其中：15000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余45000家授權(quán)商，正在以非4S店形式進行著汽車營銷，這給汽車城的發(fā)展帶來了巨大的市場潛力。
2、全國有汽車園區(qū)、汽車交易市場520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車市場、汽車城、汽車園區(qū)、汽車主題公園。
3、目前，全國有縣級市374個，1642個縣下轄38290個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國家正在擬定鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通公路的規(guī)劃，屆時農(nóng)村汽車消費將會成為更大的市場潛力；
4、全國有700多個汽配、汽車用品市場，一般汽配市場擁有500多商戶，最大的湖北十堰汽配市場擁有2000余商戶。目前一批新的超大型的汽配、汽車用品市場正在興建。
5、全國有二手車交易市場600多家，（全國最大的二手車市場北京舊機動車交易市場從業(yè)人員為3000多人）
6、2010年全國從事汽車修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬戶。
7、直接從事汽車售后市場服務的金融保險、汽車租賃、美容裝飾、汽車裝備、信息咨詢、汽車文化、汽車運動等領域快速發(fā)展。
8、關于交通事故情況分析
國外：世界每年157萬人死于交通事故，平均每天4300人，每小時179人，可見損失之大。
國內(nèi)：每年平均9-10萬人死于交通事故，平均每天274人，相當于平均每天掉下一架737飛機！平均每年有3-5萬輛事故車需要報廢、復原、修理可見損失之大。
9、中國將成為世界最大的汽車消費國，機動車保有量已經(jīng)達到2億輛，汽車保有量已經(jīng)接近9000萬輛，每年正以2000萬輛的速度遞增。
10、中國機動車駕駛員已經(jīng)達到2.05億人，每年正以新增2000萬新駕駛員的速度快速增長。
綜合分析：汽車后市場中高級人才，技能型人才，復合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國成為第一產(chǎn)銷大國后，這個矛盾就更加突出了。2010年以后這個矛盾甚至正在制約汽車銷售市場和汽車消費市場的快速發(fā)展，應當引起汽車行業(yè)的高度重視與關注，盡可能快的提出對策與措施。
（四）、銷售環(huán)境分析
1、一線大城市汽車保有量快速增長，增長方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長的市場潛力，農(nóng)村市場將會緊隨其后，形成新的汽車銷售市場潛力。
2、4S店與汽車城已經(jīng)由競爭性的發(fā)展，正在向4S店與汽車城相互融合的方向發(fā)展。汽車城或汽車園區(qū)的社會影響力，市場影響力正在迅速提升。
3、超大型汽車銷售集團的形成，將形成新的市場競爭，在銷售市場高速發(fā)展和汽車市場激烈競爭狀態(tài)下，國內(nèi)汽車營銷的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關注的是，國內(nèi)超大型的汽車集團正在快速發(fā)展。其經(jīng)營規(guī)模越來越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu店。中國汽車流通協(xié)會的資料顯示，在2010年50強經(jīng)銷商集團的主營業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來幾年的新店將會超過1000家，加之這些集團對二手車、精品、汽車金融等新業(yè)務領域的開拓，未來幾年將會出現(xiàn)年營業(yè)額超過千億的汽車經(jīng)銷商集團。其數(shù)量并不是很多，但其市場銷售占有率較大，必將對汽車銷售市場產(chǎn)生重要影響。
目前國內(nèi)汽車有形市場發(fā)展變化情況
1、汽車園區(qū)的概念
汽車園區(qū)：它是一個以展示、銷售、信息、配套服務為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗運動、汽車零配件交易。
目前合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。
汽車行業(yè)是當今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點最強的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點，將為該地區(qū)確立中心城市 重點城市的地位奠定堅定的基礎。
汽車消費對某一區(qū)域經(jīng)濟拉動十分巨大：
分析說明：
隨著汽車市場的普及，競爭會越來越激烈，廣大汽車消費者已經(jīng)不滿足于一般化的銷售，而需要更高水平的銷售、服務、汽車園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應此種變化，功能齊全、運作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營、信息權(quán)威、豐富多彩等特點將引導地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場，還將出思路、出政策、出信息、出人才。
2、汽車園區(qū)的主要功能：
（1）、汽車銷售：可在區(qū)域內(nèi)擴大輻射：——包括轎車、客車、貨車及各類專用車。
（2）、零部件、汽車用品銷售：——形成規(guī)模、形成集散地。
（3）、倉儲中心：（國內(nèi)外汽車及配件）
（4）、汽車展示：——舉辦大型汽車展覽、展銷會，活躍市場永不落幕的汽車博覽會。
（5）、汽車旅游：汽車娛樂城、車迷俱樂部、汽車旅館、汽車餐飲、汽車競技、營造特有的汽車文化。
（6）、汽車網(wǎng)站：充分利用國際、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將汽車園區(qū)的窗口開到千家萬戶，為汽車消費者提供實物、媒體、網(wǎng)絡的全方位的便捷的服務。
（7）、汽車咨詢：包括：購車咨詢、用車咨詢、汽車市場調(diào)查、汽車市場行情、汽車營銷策劃、汽車發(fā)展動態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車市場信息中心。
（8）、銀行、金融服務網(wǎng)點。
（9）、政府部門一站式服務窗口：例：全國各大城市汽車市場情況。
（10）、國內(nèi)外汽車行業(yè)、汽車市場交流窗口。
3、汽車園區(qū)將產(chǎn)生的社會效應：
（1）、提升該地區(qū)的國內(nèi)外形象；
（2）、實現(xiàn)新一輪的投資集聚；
（3）、解決就業(yè)，培養(yǎng)營銷人才；
（4）、汽車園區(qū)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響；
A、汽車園區(qū)對最終消費者帶來的利益：
①、方便的選擇；
②、最低的成本；
③、齊全的服務；
④、開闊了眼界，降低了決策風險。
B、汽車園區(qū)給汽車代理商帶來的利益：
①、更多的銷售，貿(mào)易機會；
②、組合式營銷，多種經(jīng)營；
③、享受集中的資源優(yōu)勢、降低經(jīng)營成本；
④、時刻掌握汽車市場的變化，增強市場競爭力。
C、汽車園區(qū)給制造商帶來的利益：
①、最低的展示成本，最佳的廣告效果；
②、了解中國汽車市場走勢的窗口與試驗站；
③、集群效應、規(guī)模效應優(yōu)勢巨大；
④、資源互補、互動是其他方式無法做到的。
D、汽車園區(qū)給政府部門帶來的利益：
①、符合國家拉動經(jīng)濟需求的大政策；
②、集中交易，便于指導，服務社會影響大；
③、政府部門與行業(yè)、商戶、消費者聯(lián)系的紐帶；
④、稅收較大；
⑤、對外聯(lián)系的窗口。
4、規(guī)劃建設汽車園區(qū)需要關注的問題
（1）、因地制宜，從當?shù)貙嶋H出發(fā)；
（2）、規(guī)劃  ：如交通網(wǎng)絡問題；
（3）、時機  ：政策、市場、環(huán)境；
（4）、汽車園區(qū)市場化問題；
（5）、建設分期，分步實施問題。
（三）汽車有形市場集群化有利于汽車流通業(yè)的發(fā)展
1．集群化的明顯優(yōu)勢分析
①共享基礎設施；
②共同解決環(huán)境問題；
③共享技術與服務；
④共享信息，便于溝通；
⑤易于專業(yè)化的協(xié)作；
⑥共享旺盛人氣。
2．集群化市場的綜合分析
①集群化的特點及有利條件；
②消費者的消費習性特點；
③適應競爭活躍市場；
④市場特色的關鍵性作用。
（四）、關于汽車城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
（1）、投資數(shù)十億元李書福成都造“汽車公園”；——建設成都國際汽車文化運動娛樂大世界（20平方公里）
（2）、全國最大汽車交易市場武漢汽車縱橫大世界（投資120億元），屆時國內(nèi)室內(nèi)第一大二手車市場將誕生。
（3）、全國首家多功能汽車駕駛體驗中心開業(yè)（康順汽車體驗中心）
（4）、全國最大的汽車市場超大型汽車集團誕生（龐大集團）——旗下今年將擴充到近千家4S店，年500多億元的銷售額
同時，國內(nèi)最大的進口車汽車銷售集團已經(jīng)形成，即中國進口汽車貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進口汽車形成巨大規(guī)模，而且在國內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個4S店，并且獨資、參股、控股一批大型汽車交易市場或園區(qū)。
（5）、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團）——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體
（6）、國內(nèi)最大規(guī)模的汽車主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車物流中心動工，計劃5-6年建成，形成集汽車文化、汽車運動、汽車研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項目。由世界頂級設計機構(gòu)，美國EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團式的汽車品牌超市
（8）、天津空港國際汽車園正在全力打造籌建該集團的全國汽車電子交易平臺（輻射全國的汽車電子交易平臺）
（9）、據(jù)山西汽車行業(yè)協(xié)會披露，山西太原正在開工建設，建筑規(guī)模高達100萬平米的超級現(xiàn)代汽車城。其中汽車用品及經(jīng)營模式將形成突出特色。
（10）電子商務，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴張，將會形成全新的汽車營銷模式
（11）由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費者的新的營銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實施了治堵方案，新車總銷售量將下降60%以上，京城汽車總保有量已經(jīng)達到500萬輛，治堵方案將迫使京城汽車營銷將以往的整車銷售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車改裝、汽車綜合售后服務為主的汽車后市場。很有可能產(chǎn)生汽車后市場發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設總工作量已經(jīng)完成超過50%，其中汽配汽車用品市場已經(jīng)開始營業(yè)，該市場已經(jīng)集中了75家4S店，為國內(nèi)最大的4S店集群，同時該園區(qū)正在規(guī)劃建設占地2000畝的大型二手車集散基地，一批汽車文化、汽車競技、汽車越野項目正在加緊建設。
（14）、成都金恒德大型汽車市場一期工程已經(jīng)建成開業(yè)，引領潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
雖然西部目前在汽車后市場領域仍與東部沿海地區(qū)存在大的差距，但整車市場迅猛的漲勢和良好的市場基礎，讓這一市場未來具有巨大的潛力。近期，成都汽車后市場就將迎來一次新的發(fā)展機遇。來自浙江，致力于汽車后市場投資運營管理的金恒德國際物流集團，作為成都大型汽車市場主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車配件和國際物流為主營業(yè)務的汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車、汽車零配件、汽車用品及相關產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)模化、智能化、集約化、專業(yè)化的國際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設計占地約3000畝地的大型汽車主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點項目。均已汽車文化為核心，以汽車旅游為主要功能，以汽車休閑、汽車娛樂、汽車體驗為主要經(jīng)營項目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國家兩會已經(jīng)明示），輻射相關區(qū)域。龐大集團也已龐大汽車主題公園為創(chuàng)新項目，目前與國內(nèi)三個城市正式簽約。屆時，現(xiàn)代化的、時尚化的、超大型的汽車主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個時期內(nèi)關鍵的市場，重點的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團重點發(fā)展以后市場為主營業(yè)務的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡布局，正在一些地區(qū)迅速擴大，以適應汽車后市場的巨大社會需求。超大型汽車營銷集團也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點發(fā)展汽車后市場作為今后一段時期重點的發(fā)展戰(zhàn)略。
（四）、關于汽車城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
（1）、投資數(shù)十億元李書福成都造“汽車公園”；——建設成都國際汽車文化運動娛樂大世界（20平方公里）
（2）、全國最大汽車交易市場武漢汽車縱橫大世界（投資120億元），屆時國內(nèi)室內(nèi)第一大二手車市場將誕生。
（3）、全國首家多功能汽車駕駛體驗中心開業(yè)（康順汽車體驗中心）
（4）、全國最大的汽車市場超大型汽車集團誕生（龐大集團）——旗下今年將擴充到近千家4S店，年500多億元的銷售額
同時，國內(nèi)最大的進口車汽車銷售集團已經(jīng)形成，即中國進口汽車貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進口汽車形成巨大規(guī)模，而且在國內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個4S店，并且獨資、參股、控股一批大型汽車交易市場或園區(qū)。
（5）、全國最大的汽車市場聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團）——擬在全國大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場形成4S店加汽車市場聯(lián)合體
（6）、國內(nèi)最大規(guī)模的汽車主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車物流中心動工，計劃5-6年建成，形成集汽車文化、汽車運動、汽車研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項目。由世界頂級設計機構(gòu)，美國EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國推廣集團式的汽車品牌超市
（8）、天津空港國際汽車園正在全力打造籌建該集團的全國汽車電子交易平臺（輻射全國的汽車電子交易平臺）
（9）、據(jù)山西汽車行業(yè)協(xié)會披露，山西太原正在開工建設，建筑規(guī)模高達100萬平米的超級現(xiàn)代汽車城。其中汽車用品及經(jīng)營模式將形成突出特色。
（10）電子商務，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴張，將會形成全新的汽車營銷模式
（11）由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費者的新的營銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實施了治堵方案，新車總銷售量將下降60%以上，京城汽車總保有量已經(jīng)達到500萬輛，治堵方案將迫使京城汽車營銷將以往的整車銷售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車改裝、汽車綜合售后服務為主的汽車后市場。很有可能產(chǎn)生汽車后市場發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設總工作量已經(jīng)完成超過50%，其中汽配汽車用品市場已經(jīng)開始營業(yè)，該市場已經(jīng)集中了75家4S店，為國內(nèi)最大的4S店集群，同時該園區(qū)正在規(guī)劃建設占地2000畝的大型二手車集散基地，一批汽車文化、汽車競技、汽車越野項目正在加緊建設。
（14）、成都金恒德大型汽車市場一期工程已經(jīng)建成開業(yè)，引領潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
雖然西部目前在汽車后市場領域仍與東部沿海地區(qū)存在大的差距，但整車市場迅猛的漲勢和良好的市場基礎，讓這一市場未來具有巨大的潛力。近期，成都汽車后市場就將迎來一次新的發(fā)展機遇。來自浙江，致力于汽車后市場投資運營管理的金恒德國際物流集團，作為成都大型汽車市場主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車配件和國際物流為主營業(yè)務的汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車、汽車零配件、汽車用品及相關產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購、認證、交易、倉儲、加工、配送、電子商務等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)?；⒅悄芑?、集約化、專業(yè)化的國際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設計占地約3000畝地的大型汽車主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點項目。均已汽車文化為核心，以汽車旅游為主要功能，以汽車休閑、汽車娛樂、汽車體驗為主要經(jīng)營項目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國家兩會已經(jīng)明示），輻射相關區(qū)域。龐大集團也已龐大汽車主題公園為創(chuàng)新項目，目前與國內(nèi)三個城市正式簽約。屆時，現(xiàn)代化的、時尚化的、超大型的汽車主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車后市場的超大潛力和發(fā)展前景，汽車后市場將是國內(nèi)汽車市場一個時期內(nèi)關鍵的市場，重點的市場，或者說起決定性作用的市場。2012年將達到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營銷集團重點發(fā)展以后市場為主營業(yè)務的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡布局，正在一些地區(qū)迅速擴大，以適應汽車后市場的巨大社會需求。超大型汽車營銷集團也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點發(fā)展汽車后市場作為今后一段時期重點的發(fā)展戰(zhàn)略。
（五）、國內(nèi)汽車行業(yè)售后市場的發(fā)展趨勢：
為什么說汽車后市場決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來，主要觀點如下：
1、國內(nèi)汽車行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場轉(zhuǎn)入市場經(jīng)濟競爭性市場，刺激性政策退出，明示政府認為汽車產(chǎn)銷發(fā)展過快，不用刺激性政策，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然會處于快速發(fā)展階段。因此市場競爭將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷一直處于國家政策保護和刺激狀態(tài)下，國內(nèi)汽車銷售市場明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國式資源性市場，即取得授權(quán)，拿到批量汽車這一重要資源即可賺大錢，實現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場競爭的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強化，國內(nèi)汽車銷售市場正在實現(xiàn)由資源型市場，轉(zhuǎn)向競爭服務型市場，包括銷售渠道、方式，購車用車觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷商在經(jīng)營戰(zhàn)略、對策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車市場發(fā)展到一定階段，都會由大環(huán)境決定和影響，將由市場銷售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌鋈《?，后市場?guī)模、水平、收益將決定汽車行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國際上各汽車產(chǎn)銷大國，各汽車消費大國的發(fā)展歷史，可以說明這一點。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場大環(huán)境的變化，將決定汽車銷售市場的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調(diào)整，必然要影響到汽車銷售和消費市場。正如國外成熟的汽車市場一樣，汽車市場以置換趨勢為主，而不是以單純的銷售為主，國內(nèi)大中城市近兩三年內(nèi)，將進入以置換形勢為主的大趨勢。
5、新能源汽車的發(fā)展及市場，更能證明汽車后市場將決定新能源汽車的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務的強大網(wǎng)絡，新能源汽車銷售將從實際上講不可能。
6、三四線市場、農(nóng)村市場發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車制造商和經(jīng)銷商只重視先布點，先擴大銷售量，然后再補上后服務市場，這對不發(fā)達地區(qū)汽車銷售消費將形成重大的隱患。因此從營銷網(wǎng)絡戰(zhàn)略上考慮，必須把上述情況倒過來決策，即先擴大售后服務網(wǎng)點和網(wǎng)絡，打下后市場的保障基礎，再實施擴大銷售的發(fā)展戰(zhàn)略。
綜上所述：汽車后市場與汽車銷售市場發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來已久，并沒引起汽車行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車后市場的歷史性時期，現(xiàn)在補課為時未晚，矛盾積累到一定程度在補課，將面臨重大的市場損失和巨大的困難，因此完全可以說，汽車后市場將決定國內(nèi)汽車行業(yè)的未來。
（六）、關于售后服務市場發(fā)展前景
總體趨勢：汽車銷售發(fā)展過快，汽車后市場遠遠的不適應；汽車后市場潛力巨大，并形成汽車市場最大的贏利點；后市場營銷正在呈現(xiàn)規(guī)?；?、集團化、網(wǎng)絡化。
1．從國內(nèi)、外汽車產(chǎn)銷情況看汽車售后服務的發(fā)展。
2．專項服務后一站式管家服務轉(zhuǎn)型
3、多層次汽車維修市場建設目前勢在必行
4、我國汽配市場今年將達到1.4萬億元
　　作為世界第二大汽車消費市場和第三大汽車生產(chǎn)國，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2009年結(jié)束的第十一屆中國國際機電產(chǎn)品博覽會發(fā)布報告稱，我國汽配市場規(guī)模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬億元，2010年將達到1．4萬億元，增長迅速。
　　這份由中國機電產(chǎn)品進出口商會和博覽會組委會共同編寫的報告將我國汽車零部件發(fā)展分為三個階段，興起階段、波動階段和過渡階段。認為我國現(xiàn)正處于過渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機遇巨大，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
　　據(jù)悉，我國目前已出現(xiàn)一批以汽車零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國汽車產(chǎn)品出口總值超過200億美元。其中汽車零部件、附件及車身占汽車產(chǎn)品出口的43％，同比增長51％。由于整車利潤下滑、原材料價格上漲，加上中國零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達到了國際標準，國外汽車巨頭紛紛采購中國零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車零部件供應商中至少有70％在中國開展業(yè)務。但從長遠發(fā)展來看，零部件企業(yè)應該通過技術創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭取盡快進入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領域。如汽車導航系統(tǒng)、減震器、制動器、發(fā)動機、電池、空調(diào)壓縮等附加值較高的領域。
四、關于發(fā)展汽車城或汽車園區(qū)的應關注和重視的問題
（一）、國內(nèi)汽車營銷正在進入調(diào)整變化的新時期，汽車4S店和汽車城或園區(qū)，在經(jīng)歷了汽車銷售高速發(fā)展之后，都將總結(jié)經(jīng)驗，找出不適應的方面，加以調(diào)整和變化，以適應汽車保有量越來越大的形勢。
（二）、汽車城或汽車園區(qū)，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新模式，將變得越來越重要。市場競爭將會越來越激烈，必將推動汽車市場不斷的發(fā)展創(chuàng)新，以適應市場競爭的需要，和市場的需要。
（三）、十分關注高度重視國家關于城市綜合體的新概念，引進、結(jié)合、發(fā)揮、利用，這一現(xiàn)代概念，提高汽車城或汽車園區(qū)的設計水平、規(guī)劃水平、建設水平、經(jīng)營水平、效益水平。
（四）、十分關注重視各大中城市，在城市汽車城、汽車園區(qū)規(guī)劃建設中，與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的基本趨勢，提高規(guī)劃水平和建設水平，拉動地方經(jīng)濟效益。
（五）、從全國汽車有形市場的發(fā)展情況看，市場發(fā)展前景非常好，盡管全國汽車4S店有進有出，有轉(zhuǎn)型的、有被兼并重組的、也有破產(chǎn)的、也有主動退出的，但全國汽車市場或汽車城，上述情況很少，僅有兩例市場出現(xiàn)重大調(diào)整變化，均屬于城市重大規(guī)劃調(diào)整影響。如：天津環(huán)渤海汽車城是天津老資格的汽車市場，由于天津市將其所在地規(guī)劃為全市最大的住宅區(qū)，令其搬遷至新址。昆明東聚車市，已經(jīng)形成品牌市場，交易十分活躍，由于昆明市將其規(guī)劃為地鐵樞紐站，也令其搬遷至新址。
（六）、從全國汽車有形市場的發(fā)展情況看，一定要高度重視品牌建設，品牌市場社會影響力大，市場影響力大，而且易形成地區(qū)性、區(qū)域性大市場，影響一個地區(qū)。甚至形成全國性的影響。
（七）、汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展，越來越受到地方政府的高度重視和支持，從市場調(diào)研、規(guī)劃、立項、設計、建設給予包括政策等多方面的支持，同時也要求項目完成后形成地區(qū)性重點市場。形成國內(nèi)汽車行業(yè)的窗口。
（八）、汽車城和汽車園區(qū)的規(guī)劃設計籌建，一定要因地制宜，一定要與本地區(qū)的實際情況相結(jié)合，一定要與本地區(qū)的市場需求和特點相結(jié)合，一定要有各自的突出特色，一定要將社會效益和經(jīng)濟效益相結(jié)合。
（九）、汽車消費需要汽車文化
隨著汽車進入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變社會，也正在改變著消費者新的消費觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，汽車成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車生活，由于汽車的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進程，開拓了汽車服務貿(mào)易市場，產(chǎn)生了一系列新生事物。
1．汽車的普及創(chuàng)造了汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區(qū)、汽車銀行等。
2．汽車的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
3．汽車改變了人們的社會關系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)和文化習俗，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
因此，汽車社會的到來對汽車營銷和市場也提出了更高的要求，單一的汽車銷售已經(jīng)不能適應廣大消費者的需求，汽車文化、汽車休閑、汽車娛樂、汽車競技是必然的市場功能需求。
（十）、單一的專業(yè)化市場和綜合的市場，在一定時期會共同發(fā)展，多種營銷模式并存，是國內(nèi)汽車市場目前的現(xiàn)狀和今后一個時期的狀況，各有各的優(yōu)勢，但綜合性的市場適應性更強，綜合效益更突出，受廣大消費者歡迎的程度更高一些。也更適應市場經(jīng)濟的調(diào)整變化。
（十一）、大型汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展，不論經(jīng)營規(guī)模如何，經(jīng)營方式如何，從市場競爭發(fā)展看，電子商務和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，作為重要的經(jīng)營方式，發(fā)展越來越快，影響越來越大，要想形成區(qū)域性的大市場，買全國賣全國非此莫屬。
（十二）、汽車城和汽車園區(qū)的建設，現(xiàn)正面臨著歷史上最有利的時機，政策環(huán)境、市場環(huán)境、消費環(huán)境、社會環(huán)境都極其有利，中國的市場特色，中國的廣大消費者的偏好，更喜歡選擇比較擇優(yōu)，而汽車城和汽車園區(qū)的模式，完全適應了消費者的這種需求。
（十三）、一個開放的政策，極大地推動消費，促進經(jīng)濟發(fā)展，當然也會帶來一定的影響和問題，但發(fā)展恐怕比問題更重要，一個緊縮的規(guī)定，極大地抑制消費，問題可能暫時得到解決，但發(fā)展之后對全局的影響更大。汽車市場的發(fā)展同樣如此。
（十四）、從國內(nèi)汽車城和汽車園區(qū)的發(fā)展變化情況看，籌建汽車城和汽車園區(qū)有共同點和關鍵點，即思路、渠道、市場、團隊和經(jīng)營方式。首先要有先進的準確的大市場定位，以市場定位確定功能定位，以功能定位確定營銷，確定經(jīng)濟效益和市場規(guī)模。其中，思路是決定性的，規(guī)劃設計是基礎，渠道是決定水平和規(guī)模的。市場是開拓出來的，流通網(wǎng)絡和方式?jīng)Q定了在汽車大市場中的規(guī)模和水平。
（十五）、汽車城和汽車園區(qū)，經(jīng)濟效益分為：直接經(jīng)濟效益、間接經(jīng)濟效益、潛力經(jīng)濟效益、和綜合經(jīng)濟效益。市場定位及功能不同，作用不同，影響不同，汽車經(jīng)濟不僅改變著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，而且改變著城市，改變著社會，影響重大。
（十六）、在組織籌建汽車城或汽車園區(qū)初期，一定要認真的進行市場調(diào)研，市場分析。項目設計規(guī)劃就汽車市場而言，在某一城市，某一地區(qū)一定要講究獨特性、唯一性和權(quán)威性，才能引領市場。
五、從國內(nèi)情況出發(fā)籌建新汽車園區(qū)應高度認識的問題
1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實際情況出發(fā)為主，適當考慮輻射周邊地區(qū)。
2、籌建新車城或園區(qū)，最為關鍵的是在充分的市場調(diào)研基礎上，根據(jù)當?shù)卣囊?guī)劃目標和城市建設方向，首先確定市場總體定位，市場定位決定市場功能配置，市場功能配置決定市場經(jīng)營方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認識，是非常關鍵的，沒有其對汽車市場的新觀念、新認識，籌建新汽車園區(qū)幾乎是不可能的。
4、籌建新園區(qū)土地必須取得政府部門的認知、支持和決策。——目前是最大的難點如何解決？——利用行業(yè)的支持配合：中國汽車流通協(xié)會——利用全國有形汽車市場聯(lián)誼會，集體的優(yōu)勢，合作投資，合作征地。
5、籌建新園區(qū)從國內(nèi)經(jīng)驗教訓出發(fā)，五個方面至關重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場、團隊。思路是決定性的，渠道是關鍵思路的保證，機遇是可變的，規(guī)劃是各項任務的基礎依據(jù)。
6、籌建新園區(qū)，必須力爭做到權(quán)威性、獨特性、唯一性，關鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場，也很難競爭。
7、從全國汽車市場籌建及經(jīng)營經(jīng)驗教訓出發(fā)，功能齊全不是關鍵優(yōu)勢，此項功能有一定難度，經(jīng)過努力完全可以做到，但并非新園區(qū)的優(yōu)勢所在，而新園區(qū)最關鍵的是有何突出特色、特點，主要社會影響力才是決定性的優(yōu)勢，才是難以競爭的優(yōu)勢。
8、籌建新園區(qū)從眾多的經(jīng)驗教訓中總結(jié)出，新園區(qū)的籌建和工程建設，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場調(diào)整和變化留有余地。汽車市場是高速發(fā)展快速變化的，一定時期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場競爭，以利于更快更大的投資回報。市場工程建設建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營新園區(qū)人才是實現(xiàn)投資目標，收益目標極為重要的。各方面專業(yè)人才、綜合型人才、復合型人才及技術型人才
10、一個大型汽車園區(qū)在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會資源為我所用，用最接近目標的專業(yè)公司，專業(yè)項目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會影響力的行業(yè)專門機構(gòu)。
　　總之，中國是目前世界最大的汽車消費市場，也是擁有世界最大的汽車消費群體，也是汽車制造品牌最多的市場，也是汽車消費發(fā)展變化極其不平衡的市場，也是政策影響巨大的市場，因此必然形成多種營銷模式并存，包括多種汽車城及汽車園區(qū)模式并存的市場。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實踐，只有不斷滿足廣大消費者的需求，只有通過行業(yè)組織如商協(xié)會，不斷的進行市場建設經(jīng)營的經(jīng)驗交流，才能使我們在市場競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。
 
來源：網(wǎng)上車市